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对于之前传的绿牌和蓝牌合并的消息，乘联会给到的最新说法是同车同权；其实绿牌发行后，无论是申领，还是使用都和蓝牌有些不一样，首先他们的发放比例就不同，像是北京绿牌发放的数量就比蓝牌要多不少。
同车同权也要看你怎么解读了，如果说是绿牌和蓝牌享受相同的待遇，比如说该限行照样限行、没有补贴、甚至各地区缴纳养路费等等这些跟燃油车看齐，那么我相信这个发放比例和消费者选择会出现很大不同。因为现在是国家大力支持电动车行业，所以，很多方面电车相比油车有着较大的优惠政策，就像三亚和上海这些地区，而一旦这些消失，我相信一部分消费者也会跟着这个特权的消失而去选择燃油车，除非有一天所有牌照都变成绿牌；新势力车企们听到这个消息他们会怎么想呢？
